Itt a tavasz, már nem kell a téligumi, ezért úgy döntöttem: autócsere lesz, a malacorrúnak járnia kell.
Március elsején a Golf először beállt a mosóba, aztán a malac garazsába.
Az okos gazdi blogot ír arról, hogy a leállított autó akkuját gondozni kell, aztán elégedetten dől hátra, hogy megtett mindent, ezért az akku feltöltésével indult a project, megint nem volt benne annyi szufla, hogy megmozdítsa az önindítót, de egyórás töltés után lett.
Az első út Vörösvárra, a Siklósi művekhez vezetett, ugyanis a bal első kerék belső oldalánál volt a padlón valami folyás, nagyon tiszta olaj a szervóolaj tartálya alatt. Gyors ellenőrzés: minden kicsit túl is van töltve, tessék használni az autót, nincs ezzel semmi baj, jó utat.

Igen, azóta megyünk és tényleg semmi baj.
A Golf után szokatlan, hogy

• a központi zár a csomagtartót nem nyitja-zárja
• tágas a verda
• ezzel együtt a középső visszapillantó sokkal közelebb van
• nincs indítózás előtt kód a rablásgátlóba
• a fényszórókat billenőkapcsoló kapcsolja, nem körbeforgó
• a tompított fényszóró sokkal kevesebb fényt ad, tényleg, meg is nézem az izzókat meg a tükreiket és ha kell, újítunk
• a sebváltó nagyobb utat jár be, de sokkal sokkal könnyebben és finomabban
• érződik a 400 ccm különbség, itthon hármasban fel tudok jönni a hegyre, a Golf néha kettesben is nagyon kapaszkodott
• hangosabban megyünk. Nem a motor zajos, hanem a hátsó kerekek hangja jobban bejön az utastérbe a felújítás óta, biztos kidobtak valami elöregedett hangszigetelőt. Megnézem majd, hova lehetne betenni egy kis polifoamot.
• amikor a malacból kihúzom az indítókulcsot, nem kapcsol be az utastér világítás

343.489 km

A bejegyzés trackback címe:

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.